엽단: 현대판 실크로드 의 길 은 상업 속성 을 두드러야 한다

과거 중국과 외계가 교제하던 역사에서 민간은 육로나 해상실크로 진행된 경제 무역을 통해 강력한 활력을 보여줬다.정화는 방대한 선대 7대 서양을 거느리는 동시에 중국 동부 연해 지역 민중들은 삶을 도모하기 위해 실크, 자기 구사일생으로 남양에서 남양에서 비범한 길을 떠났다.

고대 실크로, 현대판비단길커다란 성공을 거두려면, 상업적 속성을 강조해야 한다.먼저 시장이 있는 뒤에야 전략이 있는 것은 합리적인 논리적 순서다.

현대판 실크로 직면한 몇 가지 시련에서 융자가 가장 중요하다.관련 부위 책임자에 따르면'일대일로 '건설 문제답 기자가 묻는 최상위 설계에 따르면 자금은 아시아 국제 통화 체계에서 비롯돼 각국의 금융협력을 심화시켜 실로펀드 및 각국의 주권 펀드 역할을 충분히 발휘해 상업성 주식투자펀드 및 사회자금 공동으로'일대일'의 핵심 프로젝트에 참여한다.

국제 자금을 받아들여 외국 정부와의 협력을 포함하다.현재 아시아 인프라 투자은행인 아시아투행의 구상은 3월 29일까지 덴마크 오스트레일리아 등 국가가 창시원국 가입을 선언하고 아시아는 창시원국으로 42개로 늘어난 만큼 대단한 성과다.아시아를 둘러싸고 각국의 요구를 더욱 실천하고, 중국은 각국의 아시아 투행을 받아들이는 방식을 더욱 국제화하다.아태세기는 공혈이 아니라 각국은 아태를 버리는 것이 미래를 버리는 것이라는 것을 깨달았다.

아시아의 투행은 순수한 발전 원조 기구가 아니라 더 많은 상업적 운영 공간을 가지고 있다.현재 아시아는 법정에 투입한다자본 규모1,000억 달러로 세계은행과 유럽투자은행의 자본과 대출을 참고하여 아시아가 기건대출을 위한 자금 규모는 대략 법정자본의 100 ~175%, 약 1000억 ~1750억 달러 (연간 300억 달러).

2010년부터 2020년까지 아시아태평양 지역의 인프라 건설 투자는 약 8조 달러가 필요할 것으로 예상된다.이런 규모는 아시아에 의지하여 한 기구만 투행하면, 사용되지 않는다.미래는 기건융자가 공사 협력 (PPP) 모자를 통해 아시아 펀드 대출의 총액이 상술한 수치를 넘어 아시아가 투행하는 법정자본 규모의 미래도 다시 향상될 수 있다.

이에 대해 중국 정부는 대대적으로 지지할 것이다.중신사는 3월 28일 중국 국립 회장 후회방 회장이 이날 해남 블로그 포럼에서 "일대일로"를 개설했으며 64개국 약 900개 항목, 투자 금액이 8000억 달러를 넘어섰다.이는 지난해 전국의 일반 재정수입의 1 /3가량에 해당하는 프로그램이다.한편, 2014년 말까지 국개행 국제업무대출 3198억 달러, 그중 표내 대출 잔액은 2762억 달러, 인민은행 통계 구경에 따라 국개행외화대출 잔액은 전국 금융기관 외환 대출 잔액의 29퍼센트를 차지한다.그러나 국개설의 대출 잔액은 여전히 8000억 달러의 대출 수요를 버틸 수 없다.

중국 정부는 지난해 11월 400억 달러를 정식으로 출자한 ‘ 실로펀드 ’ 를 창립하는 것은 현재 유일하게 ‘ 일대 일로 ’ 건설을 위한 전항 기금으로 민간펀드의 큰 지지를 필요로 한다.또 증권타임스는 3월 29일 각 지방정부의 일대일로 설립, 인프라시설 규모는 이미 1.04조원으로 글로벌 투자규모는 약 524억 달러에 이른다고 보도했다.

정부의 힘만으로도 막대한 자금 수요를 지탱할 수 없고 효율을 높이기 어렵다.중국은 더 많은 국제적 지원과 상업화 운영이 필요하고, 또한 더 명확한 게임 규칙과 더 명확한 이익 패턴이 필요해 민간 자금을 흡수할 필요가 있다.

투자도 위험, 갈검웅 선생은'일대일로의 역사가 오독'에서 역사상의 실크로 실크로 실크로 실크로드만 운송할 수 있는 사치품이 높은 위험을 덮고 있고, 현재 위험은 여전히 남아 있다. 테크노 정치 안정, 법률 안정, 법률, 10주기 등에서 더욱 미관적인 판단이 필요하다.

전략 기획, 게임 규칙 수립, 시장 주도권을 획득할 수 있도록 현대판 실크로 격정과 이성을 고려해 더욱 큰 구상이 공중에서 평온하게 착륙하는 데 도움이 된다.