거물 쟁탈전 알리텐센터가 서로'인터넷'을 죽이다.

아리의 계획에 따라 사용자는 통과할 수 있다보석지갑을 지불하다휴대전화 타오바와 신랑 웨이보, 전자 감시 위법, 생활비, 위법 조회, 운전면허 위반 조회, 도서관 서비스, 출입국 진도 조회, 차량 연검 예약, 결혼등록 예약, 전정위 도시 서비스 종목의 조작.21세기 경제보도기자에 따르면 현재 상하이, 광저우, 선전, 항주, 항주, 영파, 남창, 청도, 태원 등 12개 도시가 이미 정식으로 알리도시 서비스 플랫폼에 입주했다.

4월 22일 개미금융서비스그룹 (이하 개미금복), 알리바바 그룹과 뉴웨이보 3측은 베이징에서 본격적으로 인터넷 + 도시서비스 전략을 실시했다.

게이머는 아리뿐만 아니라 지난 3월, 텐센트는 위신에 의지해'지혜도시 '전략을 본격적으로 시작하였으며, 현재 광저우, 선전, 불산, 무한, 상하이 등 5개 도시 상선으로 사용자를 위해 도시생활 서비스를 제공하고 있다.

알리와 텐센트는 21세기 경제보도기자와의 인터뷰를 통해 올해 이클 총리는'양회'에서 인터넷 +개념을 언급한 뒤 여러 지방정부가 정부 도시 서비스 데이터를 적극적으로 추진하기 시작했다고 밝혔다.두 개의 인터넷 거두로서는 누구도 이 시장을 포기하고 싶지 않으므로, 두 회사는 마케팅, 소매, 제조업, 금융 등 순시장 분야에서 종잡을 수 있는'맞잡이'로 정무, 공공서비스 분야로 분류하고 있다.

도시 서비스'전쟁터'에서 알리는 지갑, 휴대전화 타오바오, 뉴웨이보, 도시 서비스 플랫폼의'3개 입구 + 1플랫폼 '행렬을 지불하고, 보오는 지불 체계 (납부)를 담당하고, 알리운은 기초 지탱으로 밑층에서 정치부 IT 시스템을 지원한다.텐센트의 ‘장비 ’는 여전히 위신을 둘러싸고 위신을 입구로, 뒤에는 도시의 서비스 플랫폼을 만들고, 위신이 지급 기능을 지불하고, 텐센트는 정부의 IT 인프라에 대한 지원을 담당하고 있다.

현재의 패턴으로 보면 이번 쟁탈전에서 두 회사의 최대 경쟁'진지'가 전단 사용자와 백엔드 IT 인프라에 초점을 맞추고 있다.

거물 쟁탈전

보물지갑 중 도시서비스 메뉴를 열어 운전면허증 위법 조회, 생활납부, 차량 연차 예약 등 다양한 공공 서비스의 조회, 납부 기능을 보실 수 있습니다.한편 알리는 뉴웨이보, 휴대전화 타오바도 도시서비스 입구에 올랐다.위신도 다른 도시를 겨냥해'지갑 '메뉴에'도시서비스'의 통일 입구를 설치했다.

개미금복 도시 서비스 프로젝트인 오풍 오풍 감독은 현재 알리가 제공할 수 있는 도시 서비스 업무는 몇 종류로 나눌 수 있다고 말했다.차량 교통류, 예를 들어 차량 과태료, 차량 위반 조회 등, 차량류, 차량 연검 예약, 운전면허증 정보 조회 등, 의료류, 온라인 접속, 진단 등, 생활류, 예를 들면 물, 전기, 가스 조회 및 납부 비용.또 후속적인 사회보험 조회 서비스도 있다.기능상 이러한 서비스들은 조회, 처리 및 납부 등 여러 종류를 덮어 씌웠다.위신이 제공할 수 있는 서비스는 이와 유사하다.

인터넷에서는 기능, 제품과 서비스가 유량에 직접적으로 영향을 미친다.이전의 경쟁에서 예를 들면전자 상거래영역, 플랫폼은 공급자에게 배타성 협의를 체결할 것을 요구하는 양도 있다.그러나 공공서비스 분야에서는 이 경쟁 방식이 효과를 볼 수 없을 것 같다.

"정부 앞에서 아무리 커다란 인터넷 회사라도 더 이상 강해지지 않을 것이다."상하이 한 인터넷 회사가 정부 사무를 담당하는 고관은 21세기 경제 보도기자에게 말했다.순수한 상업 분야와 달리 알리와 텐센트 도시 서비스 플랫폼의 공급상은 정부의 각 부문이다.정부로서는 결국 시민에게 서비스를 건네고 어느 플랫폼에 국한할 필요가 없다는 것이다.

현재 두 회사가 이미 들어선 도시로 볼 때 지방정부는 확실히 한 플랫폼에 국한되지 않을 것이다. 예를 들면 상해, 광저우, 선전 등 기능에 의존하는 ‘독점 ’ 분쟁 유량에 의존할 가능성은 매우 작고 다른 것은 아리에 세 개의 입구를 가지고 있는 것이며, 텐센트는 단지 한 입구에 불과하다.

그러나 하층의 인프라 서비스를 보면 미래 두 회사나 한차례의 악전은 있을 것이다.

전통 패턴 하에 도시 서비스는 대부분 선을 통해 이루어지고 인공이 완성되었다.일부 선진 도시에서도 정부의 정보화 수준이 높아도 이미 선상 서비스를 실현할 수 있지만, 이용자나 빈번적으로도 규모가 제한되어 있다.또 모바일 인터넷 시대에는 포켓지갑, 시나보, 휴대전화 타오바오, 웨이보, 웨이보, 웨이보, 웨이보, 웨이보와 웨이보와 웨이보를 보유한 사용자가 모바일 인터넷을 통해 조작을 하면 막대한 유량은 백스테이지 시스템에 직접적으로 스트레스를 준다.

21세기 경제보도기자에 따르면 현재 공공서비스의 데이터 메모리 및 처리는 여전히 정부 기관의 시스템에서 완료되고 있으며 알리와 텐센트는 입구와 통로를 제공할 뿐이다.이에 따라 정부 기관의 시스템은 이처럼 거대한 흐름 충격을 받을 수 있을까?

이에 대해 알리운데이터중국사업부 고급 전문가 기러기가 21세기 경제보도기자와의 인터뷰를 받아들일 때 예를 들어 12306웹 사이트, 올해 봄운은 잘 표현되고, 사이트 75%의 어음 조회량은 아리운이 지탱하는 것이기 때문에 이 능력을 수출할 수 있을 것이라고 밝혔다.텐센트 관계자는 현재 많은 도시 정부 기관도 텐센트를 통해 이 문제를 해결하고 있다고 밝혔다.

앞쪽에서 사용자 쟁탈과 동시에 양가들도 정부의 구름 계산 사업을 쟁탈하기 시작했다.그러나 앞과 달리 정부는 구름 계산을 할 때 두 개의 운플랫폼을 동시에 선택할 수 없다.이에 따라 알리와 텐센트는 정부 운시장에서 격렬한 전투를 벌이고 있다.

자원 정합

아리와 텐센터는 앞부분과 백엔드 진지에서 서로 죽였지만 양가의 전략적 경로는 별로 다르지 않다.

단 기러기는 아리의 도시 서비스 구성이 정상층 데이터 표준과 규범 체계에 기반되어 바로 플랫폼이 된다.또한 정부로서는 도시서비스를 업무에서 통합해 알리의 표준 규범체계와 통일된 공공서비스 플랫폼을 형성하고, 마지막으로 보물지갑, 신랑웨이보, 휴대전화 타보가 3개의 입구로 연결된다.이에 따라 정부 각 기관의 데이터인 도시 서비스 플랫폼인 소비자의 완정 링크를 형성한다.

그러나 이 체계를 세우는 것은 쉽지 않다.현재 대다수 지방정부 각 부서 사이의 IT 시스템이 서로 독립하고 있으며, 예를 들어 차관소와 수무국에 각 시스템이 있으며, 많은 정보고도를 형성하고 있는 것으로 알려졌다.이런 점수는 업무를 단원으로 한다.반면 이동 인터넷 을 이용자 에게 공공 서비스 를 제공 하 면 사람 을 단위 로 한 사용자 가 필요 한 서비스 함대 차관 소, 수무국 등 다양한 업무 단원 이다.

개미금복 관계자는 기자에게 현재 두 가지 방식으로 이 문제를 해결하는 것은 정부 각 부서의 시스템을 직접 대합해 최종 부서의 데이터를 도시 서비스 플랫폼에 정합해 다른 업무복무에 적용하고 있으며, 일부 도시는 이미 제3측의 데이터가 합쳐져 있다.우리도시 서비스 플랫폼은 이 회사의 시스템과 직접 연결할 수 있다.

특히 많은 전통 기업과 마찬가지로 각 도시 정부 기관의 정보화 수준이 다르기 때문에 인터넷 + 도시서비스 + 개조 진도를 낮출 수 있다는 점이다.정부 기관의 정보화 수준이 높더라도 데이터 비밀과 안전 원칙에 기반 정보전 인터넷화에 대해서도 고려해야 한다.